Waarom gebruiken moderne dieselauto's AdBlue?

Wie tien jaar geleden een diesel kocht, had waarschijnlijk nog nooit van AdBlue gehoord. Tegenwoordig heeft vrijwel elke nieuwe diesel personenauto, bedrijfsbus of vrachtwagen zo'n extra blauwe tankdop. Waarom zijn autofabrikanten zoals Mercedes en Volkswagen dit plotseling gaan gebruiken, ondanks de vele storingen die het met zich meebrengt?

De druk van de Euro 6-emissienormen

Het korte antwoord is: wetgeving. De Europese Unie stelt steeds strengere eisen aan de uitstoot van voertuigen. Met de komst van de Euro 6-norm in 2014 werd de maximaal toegestane uitstoot van stikstofoxiden (NOx) drastisch verlaagd. Voor dieselmotoren, die van nature veel NOx produceren vanwege hun hoge verbrandingstemperaturen, was dit een enorm probleem.

Motortechnische aanpassingen alleen waren niet meer genoeg om aan deze wetgeving te voldoen. Fabrikanten werden gedwongen om 'uitlaatgasnabehandeling' toe te passen. Het SCR-systeem in combinatie met AdBlue bleek de enige haalbare manier om de uitstoot ver genoeg terug te dringen.

Waarom een storing serieus moet worden genomen

Een defect of onjuist werkend SCR-systeem kan de NOx-uitstoot verhogen en een countdown of noodloop activeren. Laat de oorzaak vaststellen en controleer of garantie, coulance of een fabrikantcampagne van toepassing is.