Wat is AdBlue uitschakelen technisch?

Bij softwarematige deactivatie worden delen van de regeling of diagnose van het SCR-systeem in een regeleenheid aangepast. Welke functies worden geraakt verschilt per ECU, softwareversie en voertuig. Het is geen fysieke reparatie van de pomp, tank, injector, sensor of SCR-katalysator.

Welke onderdelen werken normaal samen?

Het systeem bewaart AdBlue in een aparte tank, brengt de vloeistof via pomp en leiding op druk en doseert die met een injector in de uitlaat. In de SCR-katalysator helpt dit om NOx om te zetten. Sensoren en de ECU bewaken onder meer niveau, temperatuur, druk, elektrische circuits en de gemeten werking vóór en/of na de katalysator.

Wat een softwarewijziging niet bewijst

• Dat de oorspronkelijke fout technisch is gerepareerd.
• Dat het voertuig nog aan zijn emissie-eisen of typegoedkeuring voldoet.
• Dat APK-goedkeuring gelijkstaat aan toestemming voor regulier weggebruik.
• Dat verzekering, garantie of toekomstige verkoop zonder gevolgen blijven.

Waarom diagnose eerst komt

Een storing kan samenhangen met lekkage, bedrading, kristallisatie, vloeistofkwaliteit, onvoldoende druk, dosering, sensormetingen, temperatuurcondities of software. Alleen de code wissen of foutreacties onderdrukken bepaalt de oorzaak niet. Bekijk ook de uitleg over foutcodes.