AdBlue Uitschakelen Audi (TDI & Ultra)

Moderne Audi's, in het bijzonder de modellen met 2.0 en 3.0 TDI (Ultra) motoren zoals de A4, A5 en A6, maken intensief gebruik van het AdBlue SCR-systeem. Omdat de techniek grotendeels gedeeld wordt met het moederbedrijf VAG, zien we hier gelijkaardige en veelvoorkomende elektronicastoringen die de rijervaring verpesten.

Heater problemen en no-restart

Een veelgehoorde klacht bij Audi, bijvoorbeeld bij de A5 (B9), begint met een intermitterend (knipperend of verdwijnend) motorlampje. Bij het uitlezen verschijnt vaak de code P20BC (Reductant heater circuit high), samen met drukproblemen (P20E8). Omdat AdBlue kan bevriezen, zit er een verwarmingselement in de tank. Als dit element of de bijbehorende sensor faalt, weigert het systeem te werken.

Het gevolg is dat de boordcomputer een meedogenloze aftel-blokkade inschakelt, met de welbekende melding: "AdBlue fault no restart after 650 miles". Zodra deze teller op nul staat, is uw Audi onbruikbaar.

Een permanente bypass

De dealer zal voorstellen om de tank, de pomp of heater te vervangen, wat een zeer prijzige ingreep is. De slimste en meest definitieve route is om dit hele traject te omzeilen. Wij kunnen de AdBlue-modules uitschakelen in de software van uw Audi. Hierdoor blijft de auto zijn volledige vermogen behouden en bent u gevrijwaard van toekomstige storingen.