AdBlue en Euro 6-emissie-eisen
Euro 6 bevat emissiegrenzen voor nieuwe voertuigtypen en voertuigen. Veel dieselvoertuigen gebruiken een SCR-systeem met AdBlue om de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) te beperken. De precieze techniek verschilt per voertuig, motor en generatie.
Waarom SCR en AdBlue worden toegepast
AdBlue is een ureum-wateroplossing (AUS 32) die in de uitlaat wordt gedoseerd. In de SCR-katalysator helpt het gevormde ammoniak om NOx om te zetten in stikstof en water. Sensoren en regelelektronica bewaken de dosering en het gemeten resultaat.
Een registratie verandert de technische werkelijkheid niet
Een voertuig kan administratief als Euro 6 geregistreerd blijven terwijl een onderdeel defect of gewijzigd is. Dat betekent niet dat het voertuig in de praktijk nog aan de emissie-eisen voldoet. Voor weggebruik moet het emissiebeheersingssysteem correct blijven functioneren.
