AdBlue-pomp of tankmodule defect?

Een lage systeemdruk, pompgerelateerde code of dealerofferte voor een complete tank betekent nog niet dat de pomp als los onderdeel bewezen defect is. Bij sommige voertuigen zijn pomp, verwarming, sensoren en elektronica geïntegreerd in één tankmodule; bij andere uitvoeringen is de architectuur anders.

Klachten die bij het drukcircuit kunnen passen

• P20E8 of een merkgebonden code voor onvoldoende reductantdruk.
• Een systeemtest waarbij de gevraagde druk niet wordt bereikt of vastgehouden.
• Zichtbare lekkage of witte kristallen bij tank, leiding of injector.
• Elektrische codes voor pompaansturing, drukmeting of verwarming.

Wat hoort vóór vervanging te worden getest?

Controleer vloeistofniveau en kwaliteit, voeding en massa, pompaansturing, gemeten druk, lekkage, leiding en doseerinjector. Vergelijk de resultaten met voertuigspecifieke fabrieksinformatie. Noteer ook of een eerdere pomp- of tankvervanging gevolgd is door de vereiste softwareprocedure of adaptatie.

Stellantis: controleer de officiële klantregeling

Stellantis publiceerde een vrijwillige regeling voor bepaalde Euro 6-dieselvoertuigen van Peugeot, Citroën, DS, Opel en Vauxhall die tussen januari 2014 en augustus 2020 zijn geproduceerd. Dekking is afhankelijk van voertuig, leeftijd, kilometerstand, reparatiedatum en overige voorwaarden; niet ieder voertuig komt automatisch in aanmerking.

Bekijk de officiële Stellantis-publicatie.