AdBlue- en SCR-foutcodes: wat zeggen ze werkelijk?
Een Diagnostic Trouble Code (DTC) registreert een door de ECU herkende conditie. De code is het startpunt van een diagnose, niet automatisch een defect onderdeel of reparatieadvies.
Drie belangrijke voorbeelden
| Code | Hoofdbetekenis | Bewijst niet automatisch |
|---|---|---|
| P20E8 | Reductantdruk te laag | Dat de pomp vervangen moet worden |
| P20EE | SCR NOx-efficiëntie onder drempel | Dat de SCR-katalysator defect is |
| P204F | Reductantsysteem presteert niet zoals verwacht | Dat één specifiek component de oorzaak is |
| P2200/P2201 | NOx-sensorcircuit of bereik/prestatie | Dat een nieuwe sensor zonder bedradingstest nodig is |
| U029D/U029E | Communicatie met een NOx-sensormodule verloren | Dat het sensorelement zelf defect is |
De juiste diagnosevolgorde
- Alle codes, status en freeze-frame opslaan voordat ze worden gewist.
- Technische bulletins en voertuigspecifieke testinformatie raadplegen.
- Voeding, massa, stekkers, bedrading en lekkage controleren.
- Gevraagde en gemeten waarden tijdens de juiste bedrijfscondities vergelijken.
- Na reparatie vereiste adaptaties uitvoeren en monitoren opnieuw laten draaien.
Stuur alle foutcodes en de exacte melding mee
Een foutcode bewijst niet automatisch dat één bepaald onderdeel defect is. Stuur uw kenteken, dashboardmelding en eventuele foutcodes mee. Wij beoordelen welke technische en wettelijk toegestane vervolgstap bij uw voertuig past.
Diagnose en prijsindicatie aanvragen
